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Focus sur l’embrayage : fonctionnement et types

6 octobre 2015 - Auto moto
Focus sur l’embrayage : fonctionnement et types

S’il est un dispositif central dans la configuration d’une automobile, c’est bien cette pièce fondamentale. Elle assure la fluidité dans la conduite d’une voiture. Vous savez certainement ce que c’est si vous avez déjà votre permis de conduire ! Sinon, on vous propose une explication de ce mécanisme essentiel du véhicule. Prêt pour un voyage sous le capot ? Découverte !

À quoi sert ce dispositif dans une voiture ?

Avant tout autre développement, sachez qu’il a une fonction primordiale. Situé entre le moteur et la boîte de vitesses, il effectue leur union et leur désunion en permanence. De façon pratique, c’est grâce à ce constituant que le moteur d’une voiture peut continuer à tourner même quand celle-ci est stabilisée.

En agissant sur le composant, on coupe le lien entre le moteur et la boîte de vitesse avant de procéder à un changement de vitesse. Ainsi, cet outil de liaison favorise une conduite confortable. En outre, il supprime les vibrations et assure la protection du moteur. De la bonne utilisation de ce disque dépend la longévité de votre voiture.

Afin de profiter le plus longtemps possible du dispositif, respectez les différentes étapes de son maniement. Ne passez jamais une vitesse sans avoir mis la pédale dans une position normale. Vous entraîneriez un démarrage brusque, ce qui ne fait pas du bien ni au moteur ni à l’organe de coordination. Voyons maintenant comment les différents composants se mettent en branle pour produire le résultat attendu.

Le fonctionnement pratique d’un embrayage

Tout commence avec le mouvement effectué sur la pédale. Celle-ci envoie la pression exercée par le conducteur en direction du cylindre émetteur. Mais l’intensité de l’action qui tombe sur le cylindre est démultipliée par une accélération progressive. Dès lors, le cylindre a la force d’injecter de l’huile au niveau du servopneumatique. Ensuite, la force provoquée entraîne la fourchette à l’aide d’un petit vérin. Tout ce mécanisme se déroule rapidement, et vous ne ressentirez presque rien en conduisant. Tout un mystère !

Ce qui est certain, c’est que vous profiterez d’une conduite agréable grâce au dispositif mécanique. Et pour générer ce plaisir, voici les pièces qui ont dû être agencées :

Les différents états de l’évolution de cette pièce

Cet organe régulateur du fonctionnement de la voiture ne s’est pas toujours présenté sous la forme actuelle. Les modèles qui sont montés dans les véhicules aujourd’hui sont de plus perfectionnés et automatisés. Les constructeurs d’automobile montent en effet dans leurs véhicules des types d’embrayage divers.

Coupling

On les classe suivant le nombre de disques dont ils sont équipés. On distingue des modèles à un disque, monodisque, ou à plusieurs disques, appelés alors multidisques. Le mode de commande sert également à les répartir en classes. C’est ainsi qu’on trouve des pièces obéissant à une commande hydraulique, mécanique ou électronique.

Quelles que soient leurs constitutions, ils assurent deux mouvements principaux pendant la conduite d’une voiture. On embraye en appuyant sur la pédale. Et pour débrayer, on la relâche. La première opération se fait progressivement alors que la seconde doit se réaliser promptement. Ne gardez pas le pied sur la pédale pendant que vous roulez. Le faire, c’est précipiter l’usure du mécanisme. Découvrez plus de conseils sur cette page créée par un passionné de voiture.

Le dispositif d’embrayage est simple à utiliser quand on apprend à s’en servir. Mais il représente un petit univers dans le grand ensemble formé parla configuration interne d’un véhicule. C’est comme un pays dans un pays !